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活塞桿缸、活塞桿、精恒液壓元件：

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)，下面精恒向大家講解一下汽車活塞桿減震器的工作原理。

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

     減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

　?。?） 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

　?。?） 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減振器阻尼力應大，迅速減振。

　?。?） 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

相信大家應該都知道，活塞桿是用來支持活塞做功的連接部件，它與活塞的使用往往都是分不開，所以活塞桿與活塞必須要進行連接才可以使用。那么您知道活塞桿與活塞具有哪幾種連接方式嗎?

　　活塞桿頭部的連接方式：

　　活塞桿頭部的連接主要是指活塞桿和外部負載(構件)連接部位，其比較常見的主要連接結構形式有螺紋式和單耳環(huán)式，在實際工作中應用時，必須要根據實際工作情況來確定。

　　活塞桿尾部的連接方式：

　　活塞桿尾部的連接方式主要是指活塞桿尾部與活塞的連接部位，其結構形式有多種，其中比較突出的是卡鍵式連接結構形式。這種卡鍵式連接結構形式的安裝方便，而且其使用性能也比較好，因此它的應用較多。

　　活塞桿主體的連接方式：

　　活塞桿主體與活塞的連接主要可以分為實心式、空心式兩種情況。其中實心式經常應用于一般情況下，而空心式則比較常用于特殊要求的情況下進行使用，例如伺服液壓缸中的活塞桿內必須裝有傳感器。因此實心活塞桿主要可以適用于桿徑較小的場合中，而當桿徑較大時，為了減輕重童，則一般會使用空心活塞桿。

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無錫市精恒液壓元件有限公司作為專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)的廠家，一直在給大家講解關于活塞桿的知識，其實我們應該關注公司引起注意的活塞桿的售后服務。

在做售前售后服務的過程中，誰做的更好、更快、更專業(yè)，做到讓客戶滿意，誰就能在激烈地市場競爭中得到終的勝利！很多消費者追求名牌空氣能熱水器，不是沒有道理的，這是因為好的品牌不僅僅質量穩(wěn)定、性能良好、產品好用、規(guī)格安全、而且售后服務良好。良好的售后服務是極其必要的，給大家舉個例子：無錫市精恒液壓元件有限公司的一位資深銷售人員，干這一行差不多快十年了，不說所有的事情都經歷到了，但確實也明白了很多東西，不管是供應商，還是客戶，其實大家是伙伴關系，又是利益關系，對于你的客戶，你是供應商，對于你是客戶，那你肯定在生產或經營過程中都要向其它供應商采購設備或配件，角色是互換的，當你作為供應商時，你應該對你賣出去的設備要有一個良好的售后服務，這樣你的客戶才會信任你，才會愿意長期長久的跟你合作下去，當你作為客戶時，我相信，如果你的供應商賣給你的產品出現了質量問題，而又遲遲不能為您解決，你一定會抓狂的，也相信你再也不會跟他合作下去了！說了這么多，也許有人說都是些廢話，但是真心的希望每一位做業(yè)務的朋友善待自己的客戶，開發(fā)一個客戶真的不容易，維系好一個老客戶相對于開發(fā)一個新客戶要容易得多，不要等到老客戶跑了，才再哪里后悔不已。

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